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【特别快讯】美国波音公司MQ-25舰载无人加油机成功完成首飞-OPE官网

发布时间:2020-10-18 21:14:01来源:OPE官网-官网编辑:OPE官网-官网阅读: 当前位置:首页 > 外星奥秘 > 手机阅读

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OPE官网_2019年9月19日,美国波音公司和美海军顺利已完成了MQ-25舰载无人加油机的试飞。首架原型机编号T1,在坐落于美国伊利诺伊州马斯库塔的中美圣路易斯机场降落,由波音公司试飞员通过1台地面控制站获取指令,已完成了自律滑跑和降落,随后按预先确定的航线展开了持续大约2小时的自律飞行中。2019年9月19日,波音公司的MQ-25顺利已完成了持续2小时的试飞(美国波音公司图片)试飞证实了飞机的基本飞行中功能和地面控制站的操作者。

试飞的这架MQ-25是波音公司享有的试验资产,也是工程与生产发展型飞机的前身,被用来先期自学和找到,符合美海军加快织造计划的目标。该机在2019年9月取得美国联邦航空局授予的实验适航证,接下来将之后展开试验,以更进一步增进主要系统和软件开发的先期自学与找到。

根据2018年8月30日美海军颁发的一份总金额8.05亿美元的合约,波音公司将为美海军设计、生产、发展、试验和交付给4架工程与生产发展型MQ-25A“黄貂鱼”。波音公司自己负责管理系统集成,旗下自律系统公司获取自主性等反对。

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此外,该公司已是MQ-25A自由选择了主要分包商和供应商队伍,还包括:——联合技术公司(未来的雷神技术公司)旗下的普惠公司获取PW815发动机;——联合技术公司旗下的柯林斯航宇公司获取新一代ARC-210网络通信机载无线电台(应用于该公司的TruNet网络通信技术)和全面的建模框架;——联合技术航空航天系统公司设计和生产起落架;——L3哈里斯公司获取安全性的通信网络,并与波音AvionX创意部门合作获取任务管理处理机,该处理机使用波音公司的开放式系统架构和哈里斯公司的硬件和固件,使用商用现货技术,将管理MQ-25上的传感器和通信功能;——BAE系统公司获取各种软件能力,还包括任务规划和网络安全,以及“飞行器管理控制系统”(VMCS)和敌我辨识装置等软软件;——吉凯恩(GKN)航宇公司福克业务部获取拦阻钩;——标准化原子系统集成公司获取起落架构建方面专有技术;——标准化原子电磁系统公司获取先进设备的航母构建经验和减少风险的能力。此外,波音公司及工业界团队主要负责管理研制飞机和涉及系统、设备。

舰载控制系统是由美海军自己发展。2019年7月2日,美海军颁发美国弗里昆提斯防务公司(FrequentisDefenseInc)合约,为MQ-25A获取MD-5A型舰载任务控制系统。

该系统为一体化计算机系统,把把航母上MQ-25A无人机操作者人员的话音通信传输到本地音频交换机、本地音频终端和远程无线电终端。美海军MQ-25A“黄貂鱼”舰载无人加油机作业飞行中想象图。左翼下挂着软管-锥套打气吊舱。右翼下挂着副油箱。

机头下方有光学传感器转塔(美国波音公司图片)美海军计划订购72架MQ-25A,当前的项目总测算成本大约130亿美元。按计划,首批2架工程研制型机拒绝分别在2020财年和2021财年开始展开航母综合试验。2023年将采购首批4架生产型飞机;2024年美海军将相结合4架MQ-25A构成初始登陆作战能力。

美海军正在加快研发,力争提早实现目标。该机将和平目前用作分担美海军航母舰载机联队政区空中加油机角色的F/A-18F战斗机,使其可主要用作压制等登陆作战任务。MQ-25空中加油效率将不会比F/A-18E/F舰载战斗机更高,它需要装载约6800千克的燃油飞往距离航母930千米处为4~6架飞机展开空中加油。

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与不展开空中加油比起,将把美海军舰载登陆作战飞机在有所不同愿景任务下的登陆作战半径,大幅度伸延。例如,美海军F/A-18E/F和F-35C两型舰载战斗机的无空中加油的登陆作战半径分别为860千米和1160千米,美海军航空系统司令部透漏,典型情况下,MQ-25A将能使它们的登陆作战半径伸延560~740千米。-OPE官网。

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